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대구선 복선전철 운영… 영천 ~ 동대구 27분만에 간다

2023년 도담 ~ 영천간 복선완료

2022년 01월 04일(화) 11:15 1192호 [영천시민신문]

↑↑ 4개 동남권 철도선 노선도.

영천시민이 이용하는 철도 대구선과 중앙선이 복선전철로 운영된다. 이에 따라 동대구역에서 영천역까지 소요시간이 35분에서 28분으로 약 7분가량 단축된다. 또 동대구역에서 부전역까지 소요시간이 3시간 10분에서 43분 단축된 2시간 27분, 포항역에서 부전역까지 2시간30분에서 20분 단축된 2시간 10분 만에 갈수 있게 됐다.
12월 28일 대구선(동대구~영천), 중앙선(영천~신경주), 동해선(포항~울산·울산~부산), 동해남부선(울산~포항) 4개 동남권 철도선 개통식이 열렸다. 이날 동해남부선 복선전철 개통식은 오전 울산 태화강역, 오후 포항역 광장에서 해당 광역단체 공동으로 각각 열렸다.
이철우 경북도지사는 이날 오전 문재인 대통령, 노형욱 국토교통부 장관이 참석한 태화강역 개통식에 참석했다. 이어 오후에는 영천역으로 이동해 최기문 영천시장과 함께 열차에 탑승해 서경주역에서 주낙영 경주시장, 포항역에서 이강덕 포항시장과 함께 동해남부선 개통식 행사를 가졌다.
지금까지 단선비전철 대구선·중앙선·동해선에서 운행되던 디젤열차가 퇴역하고 이날 복선전철 노선 개통으로 전기기관차(무궁화)가 새로이 투입됐다.
대구선 동대구~영천 복선전철은 7633억원을 투입해 동대구에서 영천간 41.3km 단선철도를 27.7km 복선전철로 건설하고 10.9km 기존선을 전철화했다.
또 5603억원을 투입된 중앙선 영천~신경주 복선전철은 영천역에서 신경주간 20.4km를 새로이 복선화했다.
이를 통해 경부고속철도, 경부·중앙선의 연계 철도망 구축으로 영남권 순환철도망 형성과 고속철도 수혜지역이 확대될 전망이다. 그간 철도교통에서 소외되었던 환동해 권역에 경제·산업·관광분야의 큰 변화가 기대되고 있다.
특히 2023년말 도담~영천간 복선전철화 사업 완료로 중앙선 전구간(청량리~신경주) 복선화가 완료되면 현재 청량리에서 안동까지만 운행 중인 KTX-이음 열차가 부전까지 연결된다. 이에 따라 청량리역에서 영천역까지 1시간 50분만에 이동이 가능해진다. 이를 통해 중앙선이 경부고속철도에 준하는 경쟁력을 바탕으로 이용수요가 크게 늘어날 것으로 전망되고 관광객 유입 촉진 등 지역경제 활성화가 기대된다.

↑↑ 이철우 경북도지사가 최기문 영천시장과 철도 탑승을 위해 걸어가고 있다.

도는 2028년 개항하는 통합신공항으로의 동남권 접근성이 확보돼 공항 활성화에도 기여하고 현재 건의중인 중앙선 KTX-이음 열차의 서울역 시종착 편성이 가능해지면 경북 내륙권을 통과하는 중앙선 이용수요는 더욱 증가할 것으로 전망하고 있다.
이철우 경북도지사는 문재인 대통령에게 포항~대구간 전철 개통을 당부하고 “광복이전 1919년에 개통된 대구~영천~경주~포항, 1935년에 개통한 울산~부산간 느림보 단선비전철을 한세기 만에 복선전철화하는 역사적 날이다”면서 “국가균형발전의 기반을 마련한 만큼 지역발전을 앞당길 수 있도록 후속조치에 최선을 다 하겠다”고 강조했다.

장칠원 기자

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