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자전거정책 심사숙고, 사고율 배 이상 증가
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동호인 '증가' 사회시설 '제자리걸음'
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2009년 08월 05일(수) 13:15 [영천시민신문] 
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자전거 산업 육성 등 정부의 자전거 타기 정책이 여러 가지로 대두되고 있으나 사고 위험 등으로 심사숙고해야 한다는 지적도 있다.
지난 5월 영천(자전거 경량화)은 전라남도 순천(자전거 연관 부품)과 더불어 자전거 산업 육성 도시로 지정, 각종 자전거 산업에 대한 세미나를 개최(하이브리드 연구소 주관)하는 등 발 빠르게 대응하고 있다.
자전거 산업이 붐을 이루고 있는 이면에는 자전거 교통사고가 배 이상 증가 했다.
도로교통공단 교통사고 종합분석센터에 의하면 06년 자전거 교통사고는 7,922건, 07년 8,721건, 08년에는 10,848건으로 나타났다.
교통공단 종합분석센터 자료에는 "자전거 사고는 대부분 택시 트럭 등 사륜차량과 부딪쳐 일어난 것이다"면서 "교통사고 발생건수가 줄어드는 추세에 있으나 자전거 사고 발생 건수는 늘어나고 있다. 원인은 자전거를 위한 기반시설과 법규는 제자리걸음을 하고 동호인 수는 배로 늘어나고 있기 때문이다"고 설명했다.
행정의 한 공무원은 "약 10년 전 자전거 타기 운동을 전개해 보자는 시의원들의 요구에 의해 지역에서도 지형을 검토했는데, 강남 쪽은 전체적으로 평지에 가까워 자전거 타기 여건이 어느 정도 좋은 반면, 강북은 높낮이가 너무 심한 지역이 많아 자전거 타기에는 위험한 지역으로 검토된 적이 있으며, 상주 등은 평지가 많은 지역이라 자전거 인구가 많은 이유 중에 하나다"고 당시를 설명했다.
자전거 타기 정책은 지형과 기반시설을 고려하지 않고 시민들에 권유하는 것은 심사숙고 해야 할 일이다.
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김영철 기자 
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